稲荷町交差点です。ここから駅前大橋をわたり広島新駅舎の２階へ新しい広島駅が出来る予定です。すでに建設予定部分は規制されていますね。広島駅を出てやってきた１０００形。猿猴橋町電停付近です。1002編成はフラワートレインラッピングがされています。この猿猴橋町電停

本通りを出発する5100形 グリーンムーバーMAXです。2005年に導入され10編成が在籍しています。紙屋町西へ向けて転線する1900形。広島随一の繁華街のため頻繁に列車が行き来します。時間があるので広島駅まで撮影しながら移動します。1000形グリーンムーバー・レックスです。2

広電宮島口です。昨年宮島港側へ移動し新駅舎となりました。目の前が港のターミナルなので非常に便利になりました。3900形です。1990年に登場しておりぐりーんらいなーの愛称がついてます。5200形のグリーンムーバーエイペックスです。2019年に導入された最新型です。先ほど

3日目最終日はJR西日本最後の未乗車区間へ。まずは広島8:17の可部線へ乗車です。可部線は単線ですが広島郊外を走行するので本数も多く行き違いが多いためダイヤに余裕を持たせるためか数分停車が多々ありました。恐らくラッシュ時はかなり混むと思われます。55分で終点のあき

津山駅前へもどり、C11が展示されていたので撮影します。以前は小学校に屋根付きで保存されていたため状態がよかったです。津山駅前は最近整備されたためかなり綺麗になっています。Bzでも有名ですね。本日は１８切符でローカル線を堪能します。9:54の快速ことぶきで岡山へ移