今回行きは2号車のスハシ４４に乗車します。
11:05定刻に釧路を発車。発車時は売店に並んだためゆっくりできませんでした。
カフェカーとなってり、釧路方に売店があります。
この２号車のみ旧客であり昔ながらの客車列車を楽しめます。
列車の最高速度は45kmで、上り坂などはかなり速度が落ちてしまいノロノロ
運転です。冬場にC11で5両牽引は結構ギリギリのようです。
茅沼駅前では丹頂も見ることができました。
12:35定刻で標茶駅に到着。
殆どの乗客は終点まで乗車していた感じでした。
久々のＳＬ列車でしたが金曜日にも関わらず満席で盛況でした。
海外の方もかなり乗車されていましたね。
到着５分後に釧路方面の普通列車があり、こちらに乗車してすぐに戻る方も
かなりおりました。混雑するためかH100型2連での運転。
標茶駅です。
駅前や横では催しや物産品などの販売等がされていました。
11:05定刻に釧路を発車。発車時は売店に並んだためゆっくりできませんでした。
カフェカーとなってり、釧路方に売店があります。
この２号車のみ旧客であり昔ながらの客車列車を楽しめます。
列車の最高速度は45kmで、上り坂などはかなり速度が落ちてしまいノロノロ
運転です。冬場にC11で5両牽引は結構ギリギリのようです。
茅沼駅前では丹頂も見ることができました。
12:35定刻で標茶駅に到着。
殆どの乗客は終点まで乗車していた感じでした。
久々のＳＬ列車でしたが金曜日にも関わらず満席で盛況でした。
海外の方もかなり乗車されていましたね。
到着５分後に釧路方面の普通列車があり、こちらに乗車してすぐに戻る方も
かなりおりました。混雑するためかH100型2連での運転。
標茶駅です。
駅前や横では催しや物産品などの販売等がされていました。
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