名古屋駅で出発を待つしらさぎ7号。683系以外に681系の編成もあります。敦賀止まりとなり北陸新幹線リレーの役割がメインとなってます。名古屋からの利用がどれほどなのか不明ですが東海道の数少ない特急の一つです。

昨日のお昼ごろ尾久車両センターのPF（東日本最後）が帰らぬ旅にでました。画像は10日朝の時点。後部標識灯が取り付けられ廃車回送待ち。ナンバープレートが取り外されてないので即座に解体ではない事を祈ります。在りし日の1115号機。（尾久撮影会にて）ブルートレインと言

北伊予駅を高速で通過する回送のN2000系2000系を先頭に宇和海号がやってきました。回送で送り込まれたN2000系が宇和海号として折り返してきます。松山から回送されてきたN2000。北伊予でしばらく停車します。N2000のサイドロゴは中々カッコいいです。宇和海はN2000系と2000系

北伊予駅に到着した7000系電車。7100＋7000＋7000の3連。1990年から92年にかけて製造され36両が在籍しています。ＪＲの近郊型電車でははじめてVVVFを採用し、6000系や7200系との併結も可能となっています。4連がやってきました。製造からかなり経ちますがまだまだ主力車両で

キハ１８５系３１００番台を使用した普通列車です。この3100番台を使用した普通列車は松山－宇和島1往復2運用しかなくなかりレアな列車です。車内は普通列車使用に改造されており回転式リクライニング固定でダウングレードされています。また、一部車両は再度特急車へ格上げ